1變壓器的油位過高或過低

變壓器的油位是隨著變壓器內部油量的多少、油溫的高低、變壓器所帶負荷的變化、周圍環境溫度變化而變化的．此外，變壓器的滲漏油以及滲水等，也都會影響油位的變化．油枕的容積，一般為變壓器容積的10％左右．如油位過高，易引起溢油，造成浪費．若油位過低，當低于變壓器上蓋時，會使變壓器引接線部分暴露在空氣中，降低了絕緣強度，有可能造成內部閃絡．同時，由于增大了油與空氣的接觸面積，使油的絕緣強度迅速降低．當油位較低并遇到變壓器輕負荷、停電或冬季低溫等情況時，則油位會迅速下降，可能使輕瓦斯繼電器動作．

工作人員如發現油位過低而油位計內看不見油位時，應立刻加油．在缺油不太嚴重，即在夜間看不到油位。而在白天能看到油位時，則應繼續加強觀察后再作處理．在大型強迫油循環水冷卻的變壓器中，若發現油位降低。應立即查明原因，檢查水中是否有油花，以防油中滲水而危及變壓器的絕緣，因為既然油滲人水內，水便有可能滲入油內從以上分析得知，變壓器在運行中，一定要保持正常油位，所以運行人員必須經常檢查油位計的指示．在油位過高時(如夏季)，應設法放油，在油位過低時(如冬季)，應設法加油，以維持正常油位，確保變壓器的安全運行．

2油溫持續上升

變壓器在日常運行中如果發生油溫持續上升，就說明變壓器內部有嚴重故障，主要是鐵芯過熱或繞組匝間短路．鐵芯過熱是因為渦流或夾緊鐵芯用的穿心螺絲絕緣損壞造成，渦流會使鐵芯長期過熱而引起硅鋼片之間的絕緣破壞，此時鐵損增大，油溫升高．穿心螺絲絕緣破壞造成穿心螺絲與硅鋼片短路，這時有很大的電流通過穿心螺絲，使螺絲過熱，導致油的溫度逐漸達到著火點，造成鐵芯過熱、融化，甚至熔焊在一起．在這種情況下，應及時對變壓器停電，避免發生火災或爆炸事故．

對于上述故障，在一般情況下，變壓器的保護裝置會動作，使變壓器兩側的斷路器自動跳閘．如保護因故未動作，則應立即手動停用變壓器，由檢修人員進行修理．如有備用變壓器且時間允許的話，先把備用變壓器投入運行．

3絕緣材料損壞造成的故障

繞組匝間絕緣發生故障的情況：由于長期過負荷造成散熱不良，變壓器運行時間表久、絕緣材料老化造成匝間短路：由于變壓器出口多次短路，使繞組受力變形而使匝間絕緣損壞；水分進入變壓器內，使匝間絕緣受潮而短路；在高壓繞組加強段或低壓繞組端部處，因統包絕緣膨脹，使油道堵塞，絕緣過熱老化引起匝間短路．

主絕緣和引出線發生故障的情況：水分進人變壓器內，使主絕緣受潮而擊穿；由于漏油，造成變壓器嚴重缺油，使引出線部分暴露在空氣中，降低了絕緣強度，造成內部閃絡故障；引出線連接不良和引出線接頭焊接不牢，在短路沖擊以后造成引出線斷線．

變壓器鐵芯絕緣發生故障的情況：變壓器硅鋼片間絕緣材料受損，引起變壓器鐵芯局部過熱而融化；夾緊變壓器鐵芯的鐵芯螺栓絕緣受損，使變壓器鐵芯硅鋼片與鐵芯螺栓之間形成短路；生產時殘留焊渣形成變壓器鐵芯兩點接地，引起短路：變壓器油箱的套管法蘭、套管及桶皮之間、繞組夾件因局部磁場而發熱，引起絕緣材料損傷．

自動跳閘故障分析

在變壓器自動跳閘時，如有備用變壓器，應將備用變壓器投入運行，然后停用工作變壓器，以檢查變壓器自動跳閘的原因．若檢查結果證明變壓器跳閘不是由于內部故障所引起的，而是由于過負荷、外部短路或保護裝置二次回路故障所造成的。則變壓器可不經外部檢查而重新投入運行．若檢查時發現有內部故障征象，則應進行內部檢查．若因差動保護動作而跳閘，應對差動保護范圍內的電氣設備如套管、電纜頭、油溫、油色等進行檢查，待故障消除后，再行送電．